Ką reikia žinoti prieš perkant elektrinį dviratį
Kodėl verta pirkti elektrinį dviratį?
Patogus ir praktiškas, dviratis yra labai populiari transporto priemonė. Tiesą sakant, jis turi daug privalumų, tiek kalbant ekonomiškas ir ekologiškas. Maža to, tai leidžia sportuoti ir taip palaikyti formą.
- Keliaukite didelius atstumus neišleisdami daug energijos
Nors jame yra variklis, elektrinis dviratis turi būti minamas pedalais, iš čia ir pavadintas elektrinis dviratis. Dėl savo variklio jo našumas yra didesnis nei įprasto dviračio. The pastangos gerokai sumažėja, ypač pakilimų metu. Be to, galimybės yra platesnės sunkesnių krovinių pervežimas. Taip pat elektriniu dviračiu rekomenduojama sportuoti nespaudžiant sąnarių.
- Elektrinis dviratis, ekonomiška transporto priemonė
Palyginti su kitomis judėjimo priemonėmis, dviratis neabejotinai yra geriausias pigiau, kas yra. Nereikalaujantis kuro, tai leidžia važiuoti nemokamai, kad ir koks būtų atstumas. Be to, nors jo įsigijimas yra didelė investicija, šios išlaidos laikui bėgant atsiperka, nes tinkamai prižiūrimas dviratis gali tarnauti visą gyvenimą. Be to, tokios transporto priemonės priežiūra yra daug pigesnė nei kitos. Elektriniam dviračiui elektros kaina, reikalinga pilnai įkrauti akumuliatorių, nėra verta ne daugiau kaip 1,5 euro cento.
- Važiuokite ekologiškai ir naudokitės įvairiomis subsidijomis
Leidžiantis sumažinti anglies dvideginio išmetimą atmosferoje dviratis yra pageidaujama judėjimo priemonė. Be to, norint sumažinti miestus, bendruomenės ir vyriausybė priėmė sprendimą subsidijuoti dviračių pirkimą Prancūzijos teritorijoje. Taigi piliečiai gali pasiekti a iki 400 eurų parama elektriniam dviračiui įsigyti. Taip pat darbuotojams ir įmonėms siūlomos kitos finansinės naudos, skatinančios velotafeur koncepciją. Pavyzdžiui, darbuotojams mokama 25 centai už kilometrą keliauti dviračiu (namai-darbas).
Kokios elektrinio dviračio silpnosios vietos?
Perkant eBike, būtina žinoti jo ypatumus, kad būtų galima optimizuoti jo naudojimą. Iš tiesų, nors tai labai praktiška, tai gali sukelti tam tikrų nepatogumų:
- „eBike“ yra sunki įranga, sverianti apie 24 kg. Norint jį stumti ranka, reikia daug jėgos. Be to, pilotavimas gali būti gana sunkus, jei akumuliatorius išsikrovęs;
- Elektroninis dviratis yra pavydo objektas ir yra ypač paveiktas vagystės. Norint to išvengti, patartina pastatyti jį nematomoje vietoje. Jei jis paliekamas neuždengtoje vietoje, patartina išimti jo akumuliatorių. Galiausiai, užraktas yra būtinas dviračio automobilio tvirtinimui.
Tinkamo pedelec pasirinkimas
Norint gauti naudos iš aukštos kokybės įrangos, pritaikytos jos poreikiams, svarbu padaryti teisingą pasirinkimą. Šiame kontekste reikia atsižvelgti į keletą kriterijų, įskaitant:
- Asortimentas: miesto dviratis, kalnų dviratis, hibridinis dviratis, lenktyninis dviratis, sulankstomas ar kitas;
- Akumuliatoriaus galia;
- Variklio charakteristikos;
- Stabdžiai;
- Rėmo forma;
- Svoris.
Priklausomai nuo vartotojo profilio, idealus eBike turėtų leisti jums važiuoti geriausiomis sąlygomis.
- Tinkamo akumuliatoriaus pasirinkimas
Iš esmės elektrinių dviračių akumuliatorių galia yra nuo 300 iki 600 Wh. Kuo didesnis šis skaičius, tuo didesnė akumuliatoriaus talpa. Taigi jis bus efektyvesnis. Akumuliatoriaus galia nebūtinai turi įtakos jo savarankiškumui. Taigi, perkant dviratį, svarbu pasirinkti tinkamą galią. Dėl intensyvus naudojimas, patartina rinktis a didelės galios baterija. Po kelerių metų akumuliatorius taip pat gali prarasti savarankiškumą. Jei reikia, jį reikės pakeisti. Atminkite, kad pakeisti bateriją yra daug pigiau nei pirkti naują įrangą.
Norint patogiai naudotis elektriniu dviračiu, labai svarbu patikrinti akumuliatoriaus būklę. Be to, dabartiniuose modeliuose akumuliatoriaus atjungimas ir įdėjimas atliekamas keliais etapais.
- O variklis?
Kalbant apie variklį, dviratininkas gali rinktis iš dviejų modelių:
- a variklis yra galiniame rate ir kuris užtikrina trauką į galinę dviračio dalį, kai ratas juda;
- a variklis, esantis alkūniniame bloke kuri siūlo pagalbą pagal dedamas pastangas.
Apskritai, varikliai apatiniame laikiklyje rekomenduojami, nes jų yra daugiau efektyvus autonomijos požiūriu. Siūlo a proporcinga pagalba, jų energijos suvartojimas yra geriau kontroliuojamas. Taip yra todėl, kad teikiama pagalba skiriasi priklausomai nuo pedalo jėgos. Šis variklis taip pat siūlo daugiau nei stabilumas ant dviračio nuleisdamas jo svorio centrą. Tačiau jis yra jautresnis gedimams.
Galiniame rate esantis variklis yra didesnis autonomiškumas, o tai žymiai sumažina pastangas.
- Stabdžiai
Esant dideliam greičio ir svorio santykiui, VAE turi būti aprūpinti gerais stabdžiais. Norėdami tai padaryti, dviratininkas gali pasirinkti vieną iš keturių tipų stabdžių:
- Mechaninės pačiūžos (V-Brake);
- Mechaninis diskas;
- Hidraulinis padas;
- Hidraulinis diskas.
Kiekvienas modelis turi privalumų ir trūkumų. Taigi jį reikia rinktis pagal dviratininko įpročius. Tiems, kurie mėgsta važiuoti greitai, mechaniniai stabdžiai yra tinkamesni, nes siūlo didesnį našumą reaktyvumas kad hidrauliniai stabdžiai. Tačiau pastarieji yra vertinami už savo patogumas naudojant. Atkreipkite dėmesį, kad hidraulinių stabdžių priežiūra yra nuobodesnė. Visų pirma reikia reguliariai valyti jų sistemą. Be to, kartą ar du per metus reikia keisti diskų įdėklus.
- O kaip su rėmeliu?
Atsižvelgiant į vairavimo komfortą ir reikalingų pastangų lygį, rėmas turi būti pasirinktas atidžiai. Šia prasme ji turi daugiausia atitiktų raitelio dydį. Štai keletas proporcijų, kurių reikia nepamiršti:
- Dviratininkui iš 1,50–1,60 m, rėmas iš 42-47 cm yra tinkamas;
- Dėl 1,60–1,70 m, rėmelio dydis turi būti tarp 47 ir 50 cm;
- Turi būti pagrindas 50-53 cm dviratininkui, matuojančiam tarp 1,71 ir 1,75 m;
- Tarp 1,75 ir 1,80 m, rėmas turi būti tarp 53 ir 55 cm;
- Aukštam dviratininkui, kurio matmenys daugiau nei 1,85 m, pirmenybę teikia sistemai, kurios matmenys iki 63 cm.
